საბურავსა და მიწას შორის ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი ძალა მძღოლს გადასცემს საჭესთან და სხეულზე. ჩვენ მას ზოგადად ვუწოდებთ "გზის განცდას", ხოლო მძღოლი არის ყველაზე შესაფერისი მამოძრავებელი პასუხი, რომელიც ემყარება გზის უკუკავშირს, რადგან მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების კონტროლი საჭესთან გადაქცევის გარდა, ასევე არსებობს მანქანის სიმძიმის ცენტრის ცვლა, მაგრამ იმისათვის, რომ ზუსტად გააცნობიეროს მანქანის სიმძიმის ცენტრი, გარდა მძღოლის მგრძნობელობამ, სავარძელი ასევე უზრუნველყოფს დიდ დახმარებას.
რბოლა თაიგულების სკამი სპეციალურად შექმნილია სხეულისა და ადამიანის სხეულის დინამიური ასახვისთვის დიდი სიჩქარით. ამიტომ, სავარძლის უკან და სავარძლის ბალიშის ორი ნაწილი განსაკუთრებით გაძლიერებულია, ისე, რომ ადამიანის სხეულის წელის, მხრის და უკანა მხარეს შეიძლება ჰქონდეს კარგი გვერდითი მიმართულება. მხარდასაჭერად, სავარძლის სიმტკიცე უნდა გაძლიერდეს, ამიტომ მას შეუძლია ეფექტურად კონკურენცია გაუწიოს შემობრუნების გვერდითი აჩქარების G მნიშვნელობას და უფრო ზუსტად შეუძლია იგრძნოს საბურავის და გზის ზედაპირის ძალაუფლება, რაც სიამოვნებას იწვევს. საერთო სარბოლო სავარძელს აქვს ორი სახის ტყავის სკამი და ქსოვილის სკამები. ხასიათდება ერგონომიკა და კარგი დაფარვა. რაც არ უნდა სასტიკად მართოთ, სავარძლის ორივე მხარეს ნახევრად ჩაკეტილი სტრუქტურა მტკიცედ შეინარჩუნებთ. ჩერდება მასში.
